Δύο οδηγοί φορτηγών φυλακίστηκαν για το ατύχημα M1 που σκότωσε 8, μεταξύ των οποίων ένας άνδρας από το Νότιγχαμ
Δύο οδηγοί φορτηγού φυλακίστηκαν επειδή προκάλεσαν συσσώρευση που σκότωσε οκτώ άτομα, συμπεριλαμβανομένου ενός οδηγού μίνι λεωφορείου από το Νότιγχαμ που μετέφερε επιβάτες στη Ντίσνεϋλαντ.
Ο Ryszard Masierak, 31, καταδικάστηκε στο Aylesbury Crown Court για την πρόκληση της σύγκρουσης στο M1 τα ξημερώματα της 26ης Αυγούστου πέρυσι.
Ο 54χρονος οδηγός της FedEx, Ντέιβιντ Γουάγκσταφ, καταδικάστηκε σε φυλάκιση τριών ετών και τεσσάρων μηνών για τη συμμετοχή του στο δυστύχημα.
Το μίνι λεωφορείο που οδηγούσε ο Cyriac Joseph καταπλακώθηκε ανάμεσα στα δύο οχήματά τους όταν ο Masierak σταμάτησε εντελώς στην αργή λωρίδα ενώ το διπλάσιο του επιτρεπόμενου ορίου αλκοόλ.
Ο Wagstaff είχε το όχημά του στο cruise control και κουβέντιαζε στο σετ hands-free του όταν όργωνε στο πίσω μέρος του μίνι λεωφορείου με 56 μίλια/ώρα, βάζοντάς το κάτω από το φορτηγό του Masierak κοντά στο Newport Pagnell, στο Buckinghamshire.
Ο κύριος Τζόζεφ περίμενε με τα φώτα κινδύνου αναμμένα την ευκαιρία να κάνει το γύρο του Μασιεράκ όταν το μίνι λεωφορείο του χτυπήθηκε από τον Βάγκσταφ.
Ο Wagstaff θα είχε μπροστά του το εμπόδιο μπροστά του για εννέα δευτερόλεπτα, αλλά δεν φρέναρε ούτε προσπάθησε να γυρίσει τον τροχό πριν από τη σύγκρουση.
Έξι άνδρες, συμπεριλαμβανομένου του κ. Joseph, και δύο γυναίκες σκοτώθηκαν στη συντριβή, ενώ άλλοι τέσσερις, μεταξύ των οποίων ένα τετράχρονο κορίτσι, τραυματίστηκαν σοβαρά.
Οι υπόλοιποι νεκροί ονομάστηκαν Panneerselvam Annamalai, Rishi Ranjeev Kumar, Vivek Baskaran, Lavanyalakshmi Seetharaman, Karthikeyan Pugalur Ramasubramanian, Subramaniyan Arachelvan και Tamilmani Arachelvan.
Ο δικαστής Φράνσις Σέρινταν είπε ότι το δυστύχημα ήταν το πιο σοβαρό στο Ηνωμένο Βασίλειο για περισσότερα από 26 χρόνια.
Τα θύματα πήγαιναν από το Νότιγχαμ στο Λονδίνο για να πάρουν ένα πούλμαν στη Ντίσνεϋλαντ του Παρισιού.
Ο Πολωνός υπήκοος Masierak, από το Evesham, Worcestershire, ήταν ακίνητος στην αργή γραμμή για περισσότερα από 12 λεπτά, παρά τα μίλια σκληρού ώμου που ήταν στη διάθεσή του.
Στη δίκη, προέκυψε ότι δεν είχε επαγγελματική άδεια μετά την ανάκλησή της από τις αρχές για πολλαπλές παραβάσεις οδήγησης, όπως υπέρβαση ταχύτητας στο HGV του, οδήγηση του φορτηγού του στη λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας, λειτουργία κόκκινου φαναριού και αγνόηση των ορίων ωρών οδήγησης.
Το δικαστήριο άκουσε ότι ο Masierak οδηγούσε ακανόνιστα για περισσότερες από δύο ώρες πριν από το ατύχημα, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με λάθος δρόμο γύρω από έναν μεγάλο κυκλικό κόμβο, οδήγηση με λάθος δρόμο σε ολίσθηση αυτοκινητόδρομου και στη συνέχεια στρίβοντας στην ολίσθηση για να ακολουθήσει το μονοπάτι του.
Πολλοί μάρτυρες ανέφεραν ότι ακούγονταν ή αναβοσβήνουν τα φώτα τους στο Masierak ενώ βρισκόταν σταματημένο στο M1, κάτι που αγνόησε, υποδεικνύοντας ότι είτε κοιμόταν είτε αναίσθητος εκείνη τη στιγμή.
Κουτιά μηλίτη βρέθηκαν στην καμπίνα του φορτηγού του, υποδηλώνοντας ότι έπινε ενώ βρισκόταν στο τιμόνι.
Ο Masierak καταδικάστηκε για οκτώ κατηγορίες πρόκλησης θανάτου από επικίνδυνη οδήγηση και τέσσερις κατηγορίες πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού από επικίνδυνη οδήγηση μετά τη δίκη στο δικαστήριο του Reading Crown νωρίτερα αυτόν τον μήνα.
Ο Wagstaff, από το Στόουκ, παραδέχτηκε οκτώ κατηγορίες για πρόκληση θανάτου από απρόσεκτη οδήγηση και τέσσερις κατηγορίες για απρόσεκτη οδήγηση, αλλά απαλλάχθηκε από πιο σοβαρές κατηγορίες για πρόκληση θανάτου και σοβαρού τραυματισμού από επικίνδυνη οδήγηση.
Ο δικαστής Francis Sheridan είπε στον Masierak: «Αυτό που προσπάθησες να κάνεις είναι να κατηγορείς τους πάντες και όλους εκτός από τον εαυτό σου.
«Εν ολίγοις, είσαι ένας επίμονος, ακαταμάχητος, αν όχι πολύ επιτυχημένος, ψεύτης».
Είπε ότι δεν είχε δείξει «καμία μεταμέλεια» και ότι «δεν υπάρχει κανένα ελαφρυντικό» στην περίπτωσή του.
Γυρνώντας στον Wagstaff, είπε: «Είχες από εννέα έως 11 δευτερόλεπτα για να δεις τα προπορευόμενα οχήματα, αν δεν είχες αποσπαστεί τόσο πολύ χρησιμοποιώντας το τηλέφωνο, αν και με Bluetooth.
«Δεν κάνατε καμία ενέργεια γιατί δεν συγκεντρωνόσασταν σε αυτό που είχατε μπροστά σας, ήταν εκεί για να σας βλέπουν και δεν τους βλέπατε».
Αναγνώρισε το καλό οδηγικό ιστορικό του Wagstaff, τις τύψεις και την ομολογία ενοχής του.
Ο Masierak είχε περιγράψει τον εαυτό του στην κριτική επιτροπή ως 'προσεκτικό οδηγό' και ισχυρίστηκε ότι είχε προσπαθήσει να τραβήξει τον σκληρό ώμο καθώς ένιωθε αδιαθεσία, αλλά λιποθύμησε και δεν μπορούσε να θυμηθεί τίποτα.
Το δικαστήριο άκουσε ότι δεν είχε ενημερώσει τους εργοδότες του AIM για καμία από τις προηγούμενες καταδίκες του για οδήγηση.
Αρνήθηκε ότι ήταν μεθυσμένος, ισχυριζόμενος ότι τα κουτιά μηλίτη τα είχε αφήσει ένας προηγούμενος οδηγός, παρόλο που είχαν τα δακτυλικά του αποτυπώματα πάνω τους.
Ο Wagstaff ήταν οδηγός HGV για 12 χρόνια με καθαρή άδεια μέχρι το ατύχημα.
Είπε στους ενόρκους στη δίκη, η οποία διήρκεσε λίγο λιγότερο από δύο εβδομάδες, ότι δεν μπορούσε να θυμηθεί τι συνέβη και το υπολόγισε σε «έλλειψη συγκέντρωσης».
Ο δικηγόρος του Μπεν Γκόρντον είπε σε ενόρκους στο Ρέντινγκ Κράουν Δικαστήριο ότι ο γιατρός του Γουάγκσταφ αναφέρει ότι έχει «ζωντανές και ενοχλητικές αναμνήσεις, ιδιαίτερα από το να βρίσκεται στην άκρη του δρόμου» και για «την ανάκτηση πτωμάτων».
Έκτοτε διαγνώστηκε με διαταραχή μετατραυματικού στρες.
Οι οικογένειες των θυμάτων δεν ήταν παρούσες για την εκδίκαση της ποινής.
